融创优配事关伊朗, 巴基斯坦宣布重大决定, 特朗普喊话中国: 有2条路选择

特朗普签署总统令，宣布对伊朗实施全面海上封锁，这件事本身并不意外。美伊谈判桌掀了之后，白宫能打的牌无非就那几张：加码制裁、军事威慑、封锁航路。但让人意外的是，他居然选了最难执行的那一张。

伊朗不是岛国，它三面环陆。西边挨着伊拉克和土耳其，东边是阿富汗和巴基斯坦，北边则通过高加索和中亚与俄罗斯的势力范围相连。你封住了海面，人家从陆地走货，你能怎么办？派陆军去巴基斯坦边境拦卡车？

海上那一块。波斯湾的水文条件极其复杂，霍尔木兹海峡最窄处虽然只有三十多公里，但伊朗在海峡北岸部署了大量岸基反舰导弹、快速攻击艇和水雷战力量。八十年代两伊战争期间的＂油轮战争＂，大家可以去翻翻资料，当时伊朗就是靠这些不对称手段，让整个海湾的航运保险费率翻了十几倍。四十年过去了，伊朗的岸防力量只会更强、更隐蔽，而不是更弱。

美军要在这种环境下维持全面封锁，每天的燃油消耗、舰艇损耗、人员轮换成本是天文数字。五角大楼自己心里肯定有一本账，一个航母打击群每天的运营成本大约在几百万美元量级，如果要做到＂全面＂，至少需要三到四个打击群轮换值守。但眼下美国海军在全球只有十一艘航母，西太平洋要盯，地中海不能撤，你告诉我从哪里变出这么多船来？

就在特朗普的封锁令还在全球发酵的时候，巴基斯坦来了一手精准的＂时间差操作＂。4月12日，巴基斯坦在卡拉奇高调举办启动仪式，正式宣布巴基斯坦-伊朗过境走廊投入运营。首批货物是冷冻肉，从卡拉奇装车出发，途经瓜达尔，穿越伊朗境内，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。全程陆路，使用TIR国际公路运输体系，沿途海关快速通关。

巴基斯坦的这步棋，背后有好几层算计。表面上看，这是在＂帮＂伊朗打破封锁。但实际上，伊斯兰堡自己的利益诉求可能比德黑兰还迫切。巴基斯坦经济这几年一直在钢丝上走，外汇储备捉襟见肘，IMF的贷款附带了一堆苛刻条件。瓜达尔港建了这么多年，吞吐量一直上不去，如果这条走廊能带来稳定的过境贸易收入，对巴基斯坦的外汇创收来说是雪中送炭。

还有一个很多人忽略的角度：印度。印度这些年一直在开发伊朗的恰巴哈尔港，试图建立一条绕过巴基斯坦、直通中亚的贸易通道。但巴伊走廊的启用，等于巴基斯坦抢在印度前面，把自己嵌入了南亚-伊朗-中亚这条贸易链的核心位置。从地缘竞争的角度讲，这一手不可谓不狠。

特朗普在宣布封锁后接受采访，得意洋洋地给中国＂指了两条路＂：要么把油轮派到美国来买油，要么把油轮派到委内瑞拉去买油。语气之中满是＂你别无选择＂的优越感。但如果你仔细拆解这两个所谓的＂选项＂，会发现它们本质上是同一个陷阱。

去美国买油，意味着中国将最大宗的能源进口与自己最大的地缘对手绑定。今天你高高兴兴卖油给我，明天关系一紧张你就能拿能源供应当武器。中国在2018年贸易战之后就深刻认识到一个道理：任何可以被对手＂一键关闭＂的供应链，都是战略隐患。这个教训刻在骨子里了，不会再犯第二次。

去委内瑞拉买油就更离谱了。委内瑞拉的石油工业早已今非昔比，巅峰时期日产量超过三百万桶，现在连一百万桶都勉强。更关键的是，委内瑞拉的原油出口渠道如今基本在美国的监管体系之下，雪佛龙拿着特许经营权，美国财政部随时可以调整许可条款。中国去那儿买油，跟直接找美国买有什么区别？无非是多绕了一道弯。

过去这些年，中国一直在系统性地推进原油进口来源多元化。俄罗斯通过＂东西伯利亚-太平洋＂管道和＂西伯利亚力量＂管道每天向中国输送大量原油；中亚的土库曼斯坦天然气通过中亚管道源源不断地进入新疆；中东方面除了伊朗，沙特、阿联酋、阿曼、科威特都是中国的主要供应商。把所有鸡蛋放在一个篮子里，是能源安全的大忌，中国不会犯这种低级错误，特朗普也别指望靠封一个伊朗就能卡住中国的脖子。

而就在这个关键时间窗口，外交层面也在密集运转。中国外长王毅邀请俄罗斯外长拉夫罗夫访华，行程定在4月14日至15日。在中东局势这么紧张的档口，中俄外长紧急面对面磋商，释放的信号不言而喻。这绝不是一次礼节性的访问，而是一次针对当前局势的战略对表。

但中俄外长这次会面，聊的恐怕不仅仅是油的事。更深层的议题，应该是如何在联合国框架和多边机制内，对美国的单边封锁行为形成制约。国际法上，和平时期对一个主权国家实施海上封锁，本身就处于法律灰色地带。如果没有联合国安理会的授权，美国的封锁行为很难获得国际法的正当性支撑。中俄作为安理会常任理事国，在这个问题上有很大的操作空间。